Beth Yw Egwyddor Weithio Crankshaft yr Injan

Helo bawb, heddiw byddaf yn ateb y cwestiynau uchod i chi. Diagram egwyddor gweithio'r crankshaft injan, a beth yw egwyddor weithredol y crankshaft injan, nid yw llawer o bobl yn gwybod o hyd. Nawr gadewch i ni edrych gyda'n gilydd!

Y rhan bwysicaf o'r injan. Mae'n cario'r grym a drosglwyddir o'r gwialen gyswllt ac yn ei drawsnewid yn torque, sy'n cael ei allbwn gan y crankshaft ac yn gyrru ategolion eraill ar yr injan i weithio. Mae'r crankshaft yn destun gweithredu cyfunol grym allgyrchol màs cylchdroi, grym syrthni nwy o bryd i'w gilydd yn amrywio, a grym syrthni cilyddol, sy'n achosi'r crankshaft i wrthsefyll plygu a llwythi dirdro. Felly, mae'n ofynnol i'r crankshaft gael digon o gryfder ac anystwythder, a dylai wyneb y cyfnodolyn fod yn gwrthsefyll traul, gweithio'n gyfartal, a chael cydbwysedd da.

Er mwyn lleihau màs y crankshaft a'r grym allgyrchol a gynhyrchir yn ystod symudiad, mae'r cyfnodolyn crankshaft fel arfer yn cael ei wneud yn wag. Mae gan bob wyneb cyfnodolyn dwll olew i gyflwyno neu allforio olew i iro wyneb y cyfnodolyn. Er mwyn lleihau crynodiad straen, mae cymalau'r prif gyfnodolyn, y pin crank, a'r fraich crank wedi'u cysylltu gan arcau pontio.

Rôl gwrthbwysau crankshaft (a elwir hefyd yn wrthbwysau) yw cydbwyso'r grym allgyrchol cylchdro a'i trorym, ac weithiau gall hefyd gydbwyso'r grym anadweithiol cilyddol a'i trorym. Pan fydd y grymoedd a'r eiliadau hyn yn cydbwyso eu hunain, gellir defnyddio'r gwrthbwysau hefyd i leihau'r llwyth ar y prif dwyn. Dylid ystyried nifer, maint a lleoliad pwysau cydbwyso yn seiliedig ar nifer y silindrau, trefniant silindr, a siâp crankshaft yr injan. Yn gyffredinol, caiff y pwysau cydbwysedd ei fwrw neu ei ffugio ynghyd â'r crankshaft. Mae pwysau cydbwysedd injan diesel pŵer uchel yn cael ei gynhyrchu ar wahân i'r crankshaft ac yna'n cael ei osod ynghyd â bolltau.