Beth sy'n digwydd pan fydd crankshaft car yn torri?

Os caiff y crankshaft ei niweidio, ni fydd yn brathu'n dynn gyda'r coler crankshaft ac yn ysgwyd i fyny ac i lawr, gan achosi difrod difrifol i'r injan.

Os caiff y synhwyrydd sefyllfa crankshaft ei dorri, ni ellir cadarnhau'r ongl crankshaft. Ni all y cyfrifiadur injan dderbyn y signal o'r synhwyrydd sefyllfa crankshaft. Er mwyn amddiffyn yr injan, ni fydd yr injan yn tanio nac yn chwistrellu tanwydd. Symptomau car yw nad oes pŵer foltedd uchel, dim chwistrelliad tanwydd, ac ni ellir cychwyn y car. Wrth gwrs, y ffenomen fwyaf amlwg yw bod golau nam yr injan ar y panel offeryn ymlaen.

Canfod synhwyrydd sefyllfa crankshaft ffotodrydanol

1. Harness Arolygu'r Synhwyrydd Safle Crankshaft

Lleoliadau terfynell y modurol ffotodrydanol crankshaft sefyllfa synhwyrydd cysylltydd (plwg). Yn ystod yr arolygiad, datgysylltwch gysylltydd gwifren y synhwyrydd sefyllfa crankshaft, gosodwch y switsh tanio i "ON", mesurwch y foltedd rhwng terfynell 4 ar ochr yr harnais a'r ddaear gan ddefnyddio ystod foltedd multimedr (Ffigur 19), a'r dylai foltedd rhwng terfynell 2 a therfynell 3 ar ochr yr harnais a'r ddaear fod yn 4.8-5.2V. Mesurwch ystod gwrthiant multimedr, a dylai'r foltedd rhwng terfynell 1 ar ochr yr harnais a'r ddaear fod yn 0 Ω (parhad).

2. ffotodrydanol crankshaft sefyllfa synhwyrydd canfod signal allbwn

Cysylltwch ystod foltedd amlfesurydd â therfynellau 3 ac 1 ar ochr y synhwyrydd. Wrth gychwyn yr injan, dylai'r foltedd fod yn 0.2-1.2V. Yn ystod gweithrediad segur ar ôl cychwyn yr injan, defnyddiwch ystod foltedd amlfesur i ganfod y dylai'r foltedd rhwng terfynell 2 a therfynell 1 fod yn 1.8-2.5V. Fel arall, disodli'r synhwyrydd sefyllfa crankshaft.