Ffurf a nodweddion crankshaft yr injan
Mar 07, 2023| Mae yna dri math o grankshafts injan: wedi'u ffugio'n annatod, wedi'u castio'n annatod, ac wedi'u cyfuno.
(1) Nodweddir y crankshaft sydd wedi'i ffugio'n annatod gan strwythur cryno, pwysau ysgafn, a chryfder uchel. Fodd bynnag, mae'n anodd cael y ffurf gymhleth ofynnol, ac nid yw'n hawdd integreiddio'r pwysau cydbwysedd gyda'r crankshaft.
(2) Mae nodweddion crankshaft cast annatod yn ymarferoldeb da, llai o dorri metel, cost isel, ac yn hawdd cael siâp strwythurol rhesymol. Megis breichiau cranc hirgrwn, dyddlyfrau gwag siâp casgen, a slotiau dadlwytho. Yn ogystal, mae ganddo ddosbarthiad straen unffurf, ond mae'n dueddol o fwrw diffygion (yn enwedig ar gorneli'r crankshaft), a fydd yn effeithio'n ddifrifol ar gryfder blinder y crankshaft.
(3) Crankshafts cyfun: Oherwydd gallu gweithgynhyrchu cyfyngedig y gwag cyffredinol ac amnewid y crankshaft cyfan yn aneconomaidd os bydd difrod rhannol, mae crankshafts mawr yn aml yn defnyddio crankshafts cyfun. Yn gyffredinol, rhennir crankshafts cyfansawdd yn ddau fath: crankshafts nythu (yn llawn neu hanner nythu) a crankshafts cyfansawdd math disg.