Mae'r crankshaft yn yr injan automobile yn rhan arbennig

Mae pob model cerbyd ac injan yn cyfateb i crankshaft gwahanol. Gallwch weld y rhif lluniadu ar y crankshaft. Y crankshaft yw'r elfen bwysicaf mewn injan. Mae'n cario'r grym a drosglwyddir o'r gwialen gyswllt ac yn ei drawsnewid yn torque, sy'n cael ei allbwn trwy'r crankshaft ac yn gyrru ategolion eraill ar yr injan i weithio.

Mae'r crankshaft yn destun gweithredu cyfunol grym allgyrchol y màs cylchdroi, y grym syrthni nwy sy'n amrywio o bryd i'w gilydd, a'r grym syrthni cilyddol, gan wneud i'r crankshaft wrthsefyll y plygu a'r llwyth torsional. Felly, mae'n ofynnol i'r crankshaft gael digon o gryfder ac anystwythder, a dylai wyneb y cyfnodolyn fod yn gwrthsefyll traul, gweithio'n gyfartal, a chael cydbwysedd da.

Technoleg cryfhau crankshaft:

1, caledu ymsefydlu amledd canolig o crankshaft

Bydd y caledu ymsefydlu amledd canolig crankshaft yn mabwysiadu dyfais gwresogi anwytho amledd canolig dolen gaeedig a reolir gan ficrogyfrifiadur, sy'n cael ei nodweddu gan effeithlonrwydd uchel, ansawdd sefydlog, a gweithrediad y gellir ei reoli.

2, Crankshaft nitriding meddal

Er mwyn gwella ansawdd y crankshaft mewn cynhyrchu màs, bydd llinell gynhyrchu nitriding meddal atmosffer nwy atmosffer a reolir gan ficrogyfrifiadur yn cael ei fabwysiadu yn y dyfodol. Mae llinell gynhyrchu nitriding meddal nwy atmosffer sy'n seiliedig ar nitrogen yn cynnwys peiriant glanhau blaen (glanhau a sychu), ffwrnais rhagboethi, ffwrnais nitriding feddal, tanc olew oeri, peiriant glanhau cefn (glanhau a sychu), system reoli, a system paratoi a dosbarthu nwy.

3, Technoleg Cryfhau Arwyneb ar gyfer Crankshaft

Bydd cryfhau treigl ffiled crankshaft haearn bwrw nodular yn cael ei ddefnyddio'n eang mewn prosesu crankshaft. Yn ogystal, bydd prosesau cryfhau cyfansawdd megis cryfhau rholio ffiled a chaledu wyneb dyddlyfr hefyd yn cael eu defnyddio'n helaeth mewn prosesu crankshaft. Bydd dulliau cryfhau crankshaft dur ffug yn defnyddio mwy a mwy o galedu dyddlyfr a ffiled.