Cylchdro'r Crankshaft Yw Ffynhonnell Pwer yr Injan

Mae'r deunydd wedi'i wneud o ddur strwythurol carbon neu haearn hydwyth, ac mae ganddo ddwy ran bwysig: y prif gyfnodolyn siafft, y cyfnodolyn gwialen cysylltu, ac (ymhlith eraill). Mae'r prif gyfnodolyn siafft wedi'i osod ar y bloc silindr, ac mae'r cyfnodolyn gwialen cysylltu wedi'i gysylltu â thwll pen mawr y gwialen gysylltu, tra bod twll pen bach y gwialen gysylltu wedi'i gysylltu â'r piston silindr. Mae'n fecanwaith llithrydd crank nodweddiadol. Mae iro'r crankshaft yn cyfeirio'n bennaf at iro'r cregyn dwyn rhwng y breichiau rocker ac iro'r pwyntiau sefydlog ar y ddau ben. Cylchdroi'r crankshaft yw ffynhonnell pŵer yr injan. Dyma hefyd bŵer ffynhonnell y system fecanyddol gyfan.

Efallai y bydd y crankshaft yn gwisgo'r arwyneb cyswllt rhwng y pen mawr gwialen gysylltu a'r cyfnodolyn oherwydd olew aflan a straen anwastad ar y cyfnodolyn. Os oes gronynnau mawr o amhureddau caled yn yr olew, mae perygl hefyd o grafu wyneb y cyfnodolyn. Os yw'r traul yn ddifrifol, mae'n debygol o effeithio ar hyd strôc symudiad i fyny ac i lawr y piston, gan leihau effeithlonrwydd hylosgi, a lleihau allbwn pŵer yn naturiol.

Yn ogystal, efallai y bydd y crankshaft hefyd yn cael ei losgi ar wyneb y cyfnodolyn oherwydd iro annigonol neu olew rhy denau, a all mewn achosion difrifol effeithio ar symudiad cilyddol y piston. Felly, mae angen defnyddio olew iro gyda gludedd priodol a sicrhau glendid yr olew injan.