A yw'r Crankshaft Yn Dal i'w Ddefnyddio Os Mae'n Cael Ei Wneud Ychydig

Fel un o'r cydrannau pwysig mewn injan, mae'r crankshaft yn chwarae rhan wrth drosi mudiant cilyddol y piston yn symudiad cylchdro, ac mae angen iddo hefyd ddwyn allbwn pŵer yr injan. Felly, mae gwisgo'r crankshaft yn cael effaith uniongyrchol ar berfformiad a bywyd yr injan.

A siarad yn gyffredinol, nid yw traul bach yn cael effaith sylweddol ar y defnydd o'r crankshaft. Fodd bynnag, os yw'r crankshaft wedi'i wisgo'n ormodol, mae angen ystyried ailosod y crankshaft. Yn benodol, mae angen barnu cyflwr gwisgo'r crankshaft yn seiliedig ar amodau gwirioneddol. Os mai dim ond ychydig o grafiad neu draul yw traul y crankshaft, gall fod yn ddaear neu wedi'i sgleinio i adfer ei orffeniad wyneb a'i fanylebau dimensiwn, a pharhau i ddefnyddio ar ôl disodli'r cregyn dwyn crankshaft. Fodd bynnag, os oes gan y crankshaft draul gormodol, megis pyllau amlwg, craciau, neu ddifrod arall, mae angen ystyried ailosod y crankshaft. Fel arall, gall defnydd pellach o'r crankshaft achosi mwy o niwed i'r injan, a gall hyd yn oed arwain at fethiant a difrod yr injan.

Felly, mae angen barnu cyflwr gwisgo'r crankshaft yn seiliedig ar y sefyllfa benodol. Gellir atgyweirio ac ailddefnyddio traul ysgafn, ond efallai y bydd angen amnewid y crankshaft er mwyn sicrhau gweithrediad diogel a pherfformiad yr injan.

Beth yw'r terfyn gwisgo crankshaft

Yn gyffredinol, mae'r terfyn gwisgo crankshaft rhwng {{0}}.05 mm a 0.20 mm. Mae maint gwisgo terfyn y crankshaft yn dibynnu ar ddeunydd, dyluniad ac amodau gwasanaeth y crankshaft. Yn gyffredinol, dylai maint gwisgo terfyn y crankshaft fod rhwng 1 y cant a 2 y cant o ddiamedr y crankshaft. Y tu hwnt i'r ystod hon, bydd y crankshaft yn methu'n ddifrifol, a gall hyd yn oed arwain at fethiant mecanyddol. Felly, dylid monitro a chynnal a chadw crankshaft yn amserol er mwyn sicrhau gweithrediad arferol offer mecanyddol.

Mae angen barnu faint o draul crankshaft ar sail amgylchiadau penodol. Yn gyffredinol, nid oes angen newid y crankshaft ar draul ysgafn, ond efallai y bydd angen disodli'r crankshaft oherwydd traul gormodol.

Yn gyffredinol, gellir barnu cyflwr gwisgo'r crankshaft o'r agweddau canlynol:

Archwiliad gweledol: Trwy archwiliad gweledol o'r crankshaft, mae'n bosibl penderfynu ymlaen llaw a oes craciau, traul, blinder, a phroblemau eraill gyda'r crankshaft.

Mesur gwisgo: Defnyddiwch offer fel mesurydd gwisgo i fesur cyflwr gwisgo'r wyneb crankshaft i benderfynu a oes traul gormodol ar yr wyneb crankshaft.

Mesur caledwch: Defnyddiwch offer fel profwr caledwch i fesur caledwch wyneb y crankshaft i benderfynu a oes gan y crankshaft anffurfiad gormodol neu broblemau eraill.

Mesur cydbwysedd: Defnyddiwch offer fel peiriant cydbwyso i berfformio prawf cydbwysedd ar y crankshaft i ganfod ei gydbwysedd. A siarad yn gyffredinol, os yw dyfnder gwisgo'r wyneb crankshaft yn fwy na gwerth y fanyleb ddylunio o fwy nag 20 y cant, neu os oes pyllau dwfn, craciau, ac iawndal arall ar wyneb y crankshaft, mae angen ystyried ailosod y crankshaft. Yn ogystal, os yw'r caledwch crankshaft yn rhy isel ac mae'r cydbwysedd yn wael, mae angen ei ddisodli hefyd.

Fodd bynnag, mae angen barnu'r sefyllfa benodol yn seiliedig ar y sefyllfa wirioneddol, ac argymhellir cynnal profion a barn o dan arweiniad personél proffesiynol.