Beth yw'r iawndal cyffredin i'r crankshaft?

Mae ffurfiau difrod cyffredin crankshaft yn cynnwys traul cyfnodolion, craciau, abladiad, plygu, troelli a thorri asgwrn. Yn gyffredinol, ar gyfer crankshafts sydd wedi'u abladu'n ddifrifol, wedi cracio neu wedi torri, ni ellir eu hatgyweirio a dim ond eu sgrapio; Ar gyfer crankshafts gyda gormod o blygu neu ystumio, gallwn ddefnyddio cywiro pwysau i'w hatgyweirio.

Ar gyfer crankshafts sydd wedi'u gwisgo'n ormodol, gallwn eu malu i'r maint atgyweirio penodedig, ac yna dewis cregyn dwyn cyfatebol wedi'i chwyddo i adfer y cliriad ffit; Os yw'r traul yn ddifrifol, gellir defnyddio arwyneb dirgryniad neu chwistrellu trydan hefyd i lenwi'r ardal ddiffygiol, ac yna peiriannu i'r maint atgyweirio penodedig.

Fodd bynnag, mae pwynt arbennig i'w nodi yma: rhaid i'r crankshaft gael ei ail-nitridio ar ôl ei falu, fel arall mae risg o dorri asgwrn y crankshaft.

Fodd bynnag, yn y broses atgyweirio injan wirioneddol, yn gyffredinol anaml y caiff y crankshaft ei atgyweirio, ac os oes diffyg, caiff ei ddisodli'n uniongyrchol. Ar y naill law, mae atgyweirio'r crankshaft yn gymharol anodd, mae'r broses yn gymharol gymhleth, mae'r cywirdeb gofynnol yn uchel, ac mae'r gost yn gymharol ddrud, yn economaidd ac yn dechnegol, nad yw'n gost-effeithiol.