Sut mae crankshaft yr injan wedi'i leoli?

1. "Os nad yw'r crankshaft yn yr injan wedi'i leoli'n echelinol, bydd symudiad echelinol, a fydd yn achosi'r crankshaft i wrthsefyll pwysau echelinol, a hefyd yn achosi traul ecsentrig y Bearings gwialen cysylltu, pistons, a phistonau piston. Pan fydd y cydiwr yn camu ymlaen, oherwydd symudiad echelinol, bydd teithio rhydd y cydiwr yn cael ei newid, a bydd y cerbyd yn crynu wrth gychwyn." Felly, rhaid lleoli cyfeiriad echelinol y crankshaft.

2. Yn gyffredinol, mae gosodiad echelinol y crankshaft yn cael ei wneud gan ddefnyddio platiau gwthio, sy'n cynnwys pedwar gasged hanner cylch ac wedi'u gosod ar ddyddlyfr olaf y crankshaft. Mae dwy ochr y cregyn dwyn wedi'u lleoli yng nghefn y bloc silindr injan.

3. Y rheswm mwyaf dros symudiad echelinol y crankshaft yw syrthni'r cerbyd a byrdwn y plât pwysau cydiwr wedi'i gywasgu gan y dwyn rhyddhau wedi'i wthio ymlaen gan y fforch sifft wrth gamu ar y cydiwr. Gosod plât byrdwn yng nghefn y bloc silindr yw'r sefyllfa orau, oherwydd y rhannau trymaf o'r crankshaft sy'n gyrru'r cylchdro yw'r olwyn hedfan a'r cydiwr. Os gosodir y plât byrdwn ar flaen neu ganol y crankshaft, bydd yn achosi i'r crankshaft wrthsefyll pwysau echelinol ansefydlog am amser hir, "Gall y crankshaft newid amodau gweithredu'r injan oherwydd anffurfiad, ac mewn achosion difrifol , gall hefyd dorri.". Dim ond pan fydd plât byrdwn wedi'i osod yng nghefn y bloc silindr ar y crankshaft ar gyfer lleoli, y gall y crankshaft fod yn rhydd o bwysau echelinol.