Y Berthynas Rhwng Crankshaft A Camshaft

Un chwyldro o'r siafft crankshaft Mae nifer y chwyldroadau yn y camsiafft yn dibynnu ar gymhareb trawsyrru'r camsiafft i'r crankshaft, megis un chwyldro o'r siafft cam a dau chwyldro'r siafft crankshaft mewn 4-strôc injan.

Mae cyflymder cylchdro a dull y crankshaft a'r camshaft yn wahanol, felly nid oes perthynas uniongyrchol rhwng nifer y chwyldroadau y maent yn eu cylchdroi. Fodd bynnag, ym mhroses weithio peiriannau hylosgi mewnol, mae cysylltiad agos rhwng cylchdroi'r crankshaft a'r camsiafft. Yn gyffredinol, mae pob chwyldro o'r crankshaft o injan hylosgi mewnol yn achosi i'r camshaft gylchdroi gan hanner chwyldro, sy'n golygu bod cyflymder cylchdroi'r camshaft yn hanner cyflymder cylchdroi'r crankshaft. Y rheswm am hyn yw bod angen i'r crankshaft gylchdroi dau gylchrediad i gwblhau un llawdriniaeth yn y cylch pedair strôc o injan hylosgi mewnol, tra bod angen i'r camsiafft gylchdroi un cylch yn unig, felly mae ei gyflymder cylchdro yn hanner cyflymder y crankshaft. Fodd bynnag, dylid nodi y gallai fod gan rai peiriannau perfformiad uchel gyflymder camsiafft cyflymach, yn dibynnu ar amodau dylunio a defnyddio penodol.

Beth yw cymhareb gostyngiad y camsiafft

Mae cylchdroi'r camshaft yn gysylltiedig â chylchdroi'r crankshaft, ac mae nifer y chwyldroadau yn dibynnu ar nifer a siâp y camsiafft ar y camsiafft, yn ogystal â math a chyflymder cylchdroi'r crankshaft. Yn gyffredinol, bydd un cylchdro crankshaft yn achosi i'r camshaft gylchdroi nifer penodol o weithiau, a gelwir y gymhareb hon yn gymhareb arafu camsiafft. Mae'r gymhareb lleihau benodol yn dibynnu ar y gofynion dylunio a chymhwyso, ac efallai y bydd gan wahanol fodelau a chymwysiadau injan wahanol gymarebau lleihau.

Perthynas rhwng crankshaft a chamsiafft

Mae'r crankshaft a'r camsiafft yn ddwy gydran wahanol mewn injan sy'n chwarae rolau gwahanol, ond mae ganddyn nhw gysylltiadau hefyd.

Yn benodol, mae eu perthynas fel a ganlyn:

Swyddogaethau gwahanol:

Y crankshaft yw'r brif elfen symudol yn yr injan, sy'n gyfrifol am drosi symudiad llinellol y piston yn symudiad cylchdro, a throsglwyddo pŵer i'r olwynion trwy'r gwialen gysylltu; Mae'r camsiafft yn elfen bwysig sy'n rheoli cymeriant a gwacáu'r injan. Mae siâp a threfniant y cams yn rheoli amser agor a chau a gradd y falfiau, a thrwy hynny effeithio ar bŵer allbwn ac effeithlonrwydd tanwydd yr injan.

Gwahanol arddulliau chwaraeon:

Modd cynnig y crankshaft yw mudiant cylchdro, sy'n trosi symudiad llinellol y piston yn symudiad cylchdro trwy'r gwialen gysylltu; Mae symudiad y camsiafft yn gynnig siglo, sy'n rheoli agor a chau'r falfiau trwy siâp a threfniant y cams, a thrwy hynny reoleiddio cymeriant a gwacáu'r injan.

rhyngweithio:

Er bod y crankshaft a'r camsiafft yn ddwy gydran annibynnol, gall eu cyflwr symud effeithio ar ei gilydd. Er enghraifft, pan fydd yr injan yn rhedeg ar gyflymder uchel, mae'r crankshaft yn cylchdroi yn gyflymach, felly mae angen mwy o ffilm olew iro i amddiffyn wyneb y crankshaft rhag traul, ac mae cyflenwad olew iro hefyd yn gofyn am reoli'r camshaft. Yn ogystal, mae ansawdd dylunio a gweithgynhyrchu'r camsiafft hefyd yn effeithio'n uniongyrchol ar gyflwr gweithredu a dangosyddion perfformiad yr injan. I grynhoi, er bod y crankshaft a'r camshaft yn ddwy gydran wahanol, mae'r ddau yn chwarae rhan bwysig yn yr injan, ac maent yn rhyngberthynol ac yn effeithio ar ei gilydd.