Dadansoddiad Achos o Doriad Crankshaft

Mae toriad crankshaft yn fethiant cydran difrifol o'r injan, sy'n digwydd mewn ardaloedd sy'n canolbwyntio ar straen fel y pin crank, ffiled cysylltu'r prif gyfnodolyn a'r fraich crank, a thwll olew y cyfnodolyn.

Prif achosion toriad crankshaft

1) Nid yw defnyddwyr unigol yn rhoi sylw i ddefnydd anghywir o olew injan neu lanhau a disodli'r "tri hidlydd", gan arwain at ddirywiad hirdymor olew injan; Mae gorlwytho a gorlwytho difrifol yn arwain at orlwytho'r injan yn y tymor hir, gan arwain at ddamwain llosgi teils. Mae'r crankshaft wedi treulio'n wael oherwydd bod teils yr injan yn llosgi. Mae'r crankshaft injan yn cael ei ddisodli a'i atgyweirio, hynny yw, prynir peiriant gosod crankshaft newydd, ac anfonir y crankshaft sydd wedi'i ddifrodi at y gwneuthurwr i'w atgyweirio a'i wrth gefn. Mae rhai defnyddwyr yn dod o hyd i nifer o ffatrïoedd bach lleol i atgyweirio a phrosesu crankshafts sydd wedi treulio'n ddifrifol o safbwynt cost ac amser ar ôl profi problemau gwisgo crankshaft ar eu cerbydau. Mae'r crankshafts sydd wedi treulio'n ddifrifol yn cael eu troshaenu a'u prosesu, ac mae'r corff cyfan yn destun triniaeth wres a malu. Oherwydd dulliau atgyweirio a phroblemau technegol, mae ffiled cysylltu'r pin crank, y prif gyfnodolyn, a'r fraich crank wedi newid, gan achosi crynhoad straen lleol; Oherwydd y ffaith bod y crankshaft wedi'i ffugio â thrachywiredd 45 # dur, mae'r arwyneb wedi newid gwead metallograffig y crankshaft. Y ddau uchod yw'r prif resymau dros dorri asgwrn crankshaft.

2) Ar ôl atgyweirio'r injan, nid yw'r cerbyd wedi pasio'r cyfnod gwisgo. Mewn geiriau eraill, ataliad gorlwytho, gweithrediad gorlwytho hirdymor yr injan, a llwyth crankshaft sy'n fwy na'r terfyn a ganiateir.

3) Mae'r crankshaft yn cael ei atgyweirio trwy weldio troshaen, sy'n dinistrio cydbwysedd pŵer y crankshaft ac nad yw'n cael ei wirio cydbwysedd, gan arwain at anghydbwysedd gormodol, gan achosi mwy o ddirgryniad injan, ac achosi toriad crankshaft.

4) Oherwydd amodau ffyrdd gwael a gorlwytho a goddiweddyd cerbydau difrifol, mae'r injan yn aml o fewn cyflymder cylchdro terfyn dirgryniad torsional, ac mae'r sioc-amsugnwr yn methu, gan arwain at ddifrod blinder dirgrynol a thorri asgwrn y crankshaft.